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熱電偶測(cè)溫時(shí)要求參比端溫度恒定。由于熱電偶工作端與參比端靠得很近，熱傳導(dǎo)、輻射會(huì)影響參比端溫度；此外，參比端溫度還受到周圍設(shè)備、管道、環(huán)境溫度的影響，這些影響很不規(guī)則，因此參比端溫度難以保持恒定。這就希望將熱電偶做的很長，使參比端遠(yuǎn)離工作端且進(jìn)入恒溫環(huán)境，但這樣做要消耗大量貴重的電極材料，很不經(jīng)濟(jì)。因此使用專用的導(dǎo)線，將熱電偶的參比端延伸出來，以解決參比端溫度的恒定問題。這種導(dǎo)線就是補(bǔ)償導(dǎo)線。補(bǔ)償

互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)泛稱，早期的定義就是一系列局域網(wǎng)的跨地域連接所構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)，目前的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過多年的發(fā)展衍生出了眾多概念，比如物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等等。這些網(wǎng)絡(luò)從某種程度上可以看成是互聯(lián)網(wǎng)在特定行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，以便于實(shí)現(xiàn)其特定的功能，比如車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于可靠性和時(shí)延的要求就非常高，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于安全性和可靠性的要求非常高，而農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于單位容量的要求比較高等等。早期的互聯(lián)網(wǎng)比較注重人的參與程

一、基礎(chǔ)知識(shí)在自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，E=SP-PV。其中，E為偏差、SP為給定值、PV為測(cè)量值。當(dāng)SP大于PV時(shí)為正偏差，反之為負(fù)偏差。比例調(diào)節(jié)作用的動(dòng)作與偏差的大小成正比；當(dāng)比例度為100時(shí)，比例作用的輸出與偏差按各自量程范圍的1：1動(dòng)作。當(dāng)比例度為10時(shí)，按10：1動(dòng)作。即比例度越小，比例作用越強(qiáng)。比例作用太強(qiáng)會(huì)引起振蕩。太弱會(huì)造成比例欠調(diào)，造成系統(tǒng)收斂過程的波動(dòng)周期太多，衰減比太小。其作用是穩(wěn)定被

假設(shè)模擬量的標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)是?A0—Am（如：4—20mA），A/D轉(zhuǎn)換后數(shù)值為D0—Dm（如：6400—32000）?，設(shè)模擬量的標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)是A，A/D轉(zhuǎn)換后的相應(yīng)數(shù)值為D，由于是線性關(guān)系，函數(shù)關(guān)系A(chǔ)＝f（D）可以表示為數(shù)學(xué)方程：A＝（D－D0）×（Am－A0）／（Dm－D0）＋A0。根據(jù)該方程式，可以方便地根據(jù)D值計(jì)算出A值。將該方程式逆換，得出函數(shù)關(guān)系D＝f（A）可以表示為數(shù)學(xué)方程：D＝（A－A

氧氣傳感器廣泛用于航空OBIGS安全系統(tǒng)，以防止燃料箱頂部空間中燃料和蒸汽的燃燒。特別是在航空領(lǐng)域，氧氣傳感器具有重要的關(guān)鍵作用，因?yàn)樗鼈冇糜趯⒀鯕馑骄S持在接近零的水平，以消除爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。 航空仍然是最安全的運(yùn)輸方式之一，因?yàn)楣こ處煵扇∫磺斜匾念A(yù)防措施來消除機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)，例如油箱爆炸。飛行安全是飛機(jī)制造商最關(guān)心的問題之一。 多年來，波音和空客等制造商及其供應(yīng)商一直