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氧氣傳感器廣泛用于航空OBIGS安全系統(tǒng)，以防止燃料箱頂部空間中燃料和蒸汽的燃燒。
特別是在航空領(lǐng)域，氧氣傳感器具有重要的關(guān)鍵作用，因為它們用于將氧氣水平維持在接近零的水平，以消除爆炸的風(fēng)險。 航空仍然是最安全的運輸方式之一，因為工程師采取一切必要的預(yù)防措施來消除機械故障的風(fēng)險，例如油箱爆炸。
飛行安全是飛機制造商最關(guān)心的問題之一。 多年來，波音和空客等制造商及其供應(yīng)商一直在研究有效的方法，以最大限度地降低各類飛機油箱爆炸的風(fēng)險。 這是通過引入板載惰性氣體發(fā)生系統(tǒng)（OBIGGS）實現(xiàn)的。
? ? 高性能可靠性氧氣傳感器是所有主要商用和民用飛機中OBIGGS控制的核心。 這篇文章將探討在車載惰性氣體發(fā)生系統(tǒng)中使用氧氣傳感器。
什么是OBIGGS？
如上所述，惰性系統(tǒng)用于通過將容器頂部空間中的氧氣的含量限制在燃料燃燒閾值以下來降低燃料箱中燃燒的可能性。 這是通過基于分子量將空氣供應(yīng)分配到富含氮和氧的空氣中來實現(xiàn)的。 然后，富氮空氣可以循環(huán)到燃料箱的頂部空間中，該頂部空間連續(xù)通風(fēng)以減輕燃料蒸汽可燃性的風(fēng)險。
幾十年來，軍用飛機已經(jīng)廣泛配備了惰化系統(tǒng)，因為在戰(zhàn)斗情況下燃燒的風(fēng)險要高得多。 由于額外的成本和重量要求，商用飛機已經(jīng)限制了動態(tài)惰化系統(tǒng)的使用，但是飛機制造商越來越多地轉(zhuǎn)向高分辨率氣體傳感器以消除可能發(fā)生災(zāi)難性燃料箱燃燒的風(fēng)險。
惰性系統(tǒng)用氣體傳感器
二氧化鋯氧傳感器是世界上一些最大的飛機制造商開發(fā)的OBIGGS技術(shù)的核心。這些新型氣體傳感器采用高強度，耐腐蝕的不銹鋼外殼，可在惡劣條件下安裝。它們可以承受巨大高度的高壓，并且可以抵抗來自危險蒸氣和流體的化學(xué)侵蝕。
這些氣體傳感器用于OBIGGS部件的空氣分離模塊，以確保進入的富氮空氣適合于保持燃料箱的氧含量低于燃料的燃燒閾值。這通常在9-12％的范圍內(nèi)。
法蘭固定二氧化鋯傳感器適用于OBIGGS應(yīng)用，擴展溫度范圍為-100? -? 400°C。該氣體傳感器能夠以0.1至100％的度數(shù)測量氧氣。波音和空中客車都使用氣體傳感器來構(gòu)建OBIGGS技術(shù)，以供FAA考慮作為惰化系統(tǒng)的新標準。
? ? ? 專注于氣體傳感器，適用于尖端應(yīng)用和惡劣條件。二氧化鋯氧傳感器對于燃料箱惰化中的空氣分離模塊的性能至關(guān)重要，可確保整個運輸過程中的安全條件。
